Однажды, и это происходит почти с каждой машиной когда-нибудь, если ты живешь в большом городе, семерку вскрыли. Забрали магнитолу, выломав кронштейны крепления. Мне вообще интересно, магнитола хоть живая осталась после этого процесса? Судя по тому, что осталось на месте крепления, я не уверен в ее работоспособности. Надо было все-таки приварить кронштейны к кузову… хоть пое…. провели бы нескучно вечер… а так, выломали и выбросили небось. Ну да ладно.
Ездить стало скучно и пришлось купить новую. Покупал уже без CD диска, зато с блютусом и USB для флешки. Даже «Хенд фри» там есть, если телефон с блютусом, то можно его подцепить к магнитоле и как только ты каждый раз садишься в машину, телефон сам подключается к магнитоле и вызов идет через нее…. В общем новые технологии и все такое… Правда все время с включенным блютусом не походишь, но на дальних поездках можно включать-довольно удобно.
Что я заметил, подцепив магнитолу к машине и поездив с ней не вставляя ее в посадочное место (проем был разворочен злодеями) так это то, что радиатор охлаждения, который находится сзади магнитолы очень быстро греется. при уровне звука чуть выше половины. Поэтому решено было замутить охлаждение.
Магнитолу решил спрятать в бардачок, да и «бороду перед печкой я давно хотел убрать, что бы печка работала нормально и ничего не перекрывало поток теплого воздуха, поэтому все кнопки тоже перенес в бардачок.
Для этого был взят лист пластика и на нем вырезаны все посадочные места под магнитолу и кнопки. После чего пластик примерялся по месту и обтягивался аудио тканью. Для того что бы магнитола нормально держалась и пластик не треснул, из оцинковки была вырезана армировочная рамка.
после обклейки панели, вырезали все отверстия под кнопки
примерили магнитолу на панели
Панель почистили
и примерили еще раз
Далее по охлаждению. Поставили усиленный радиатор через термопасту к штатному радиатору и сверху вентилятор от компа.
схема паялась на монтажной плате
Для восстановления схемы надо заехать к автору) пока только на фотографии сохранилась
Далее все это монтировалось на магнитолу
и в машину. На плате есть подстроечный резистор, который регулирует при какой температуре должен включаться вентилятор и выведен светодиод, который показывает когда работает вентилятор.
По эксплуатации можно сказать, что светодиод включается — выключается раз в минут 5, соответственно вентилятор тоже, значит процесс идет и радиатор не перегревается)